Fel y gwyddom i gyd, mae teils magnet NdFeB neu gylchoedd magnetig radial NdFeB mor bwysig â'r galon ddynol mewn cynhyrchion modur. Ar ôl i'r cerrynt gael ei egni, mae'r maes magnetig a gynhyrchir gan y coil yn gyrru'r teils magnet NdFeB neu'r magnetau rheiddiol NdFeB. Maes magnetig cylch, felly, mae cryfder maes magnetig teils magnet NdFeB neu gylch magnetig radial NdFeB yn bwysig iawn i effeithlonrwydd gweithredu'r modur. Yn gyntaf, gadewch i ni edrych ar fanteision moduron di-frwsh:
1) Ymyrraeth ddi-frwsh, isel
Mae'r modur heb frwsh yn tynnu'r brwsh, a'r newid mwyaf uniongyrchol yw nad oes gwreichionen yn cael ei gynhyrchu pan fydd y modur brwsio yn rhedeg, sy'n lleihau'n fawr yr ymyrraeth gan wreichion i offer radio rheoli o bell.
2) Sŵn isel a gweithrediad llyfn
Nid oes gan y modur heb frwsh unrhyw frwsys, felly mae'r ffrithiant yn ystod y llawdriniaeth yn cael ei leihau'n fawr, mae'r llawdriniaeth yn llyfn, ac mae'r sŵn yn llawer is. Mae'r fantais hon yn gefnogaeth enfawr i sefydlogrwydd gweithrediad y model.
3) Bywyd gwasanaeth hir a chost cynnal a chadw isel
Heb brwshys, mae traul moduron brushless yn bennaf ar y Bearings. O safbwynt mecanyddol, mae moduron di-frwsh bron yn foduron di-waith cynnal a chadw. Pan fo angen, gwnewch rywfaint o waith cynnal a chadw tynnu llwch. Nid oes angen brwsys carbon gwreiddiol ar foduron di-frwsh, fel y mae'r enw'n awgrymu. Mae maes magnetig yn cael ei ffurfio o amgylch y coil troellog sy'n cylchdroi o amgylch echel geometrig y modur. Mae'r maes magnetig hwn yn gyrru'r magnetau parhaol ar y rotor i gylchdroi, ac mae'r modur yn dechrau cylchdroi. Mae'r perfformiad yn gysylltiedig â nifer y teils magnetig NdFeB, dwyster fflwcs magnetig y cylch magnetig radial NdFeB, maint y foltedd mewnbwn modur a ffactorau eraill. Yr hyn sy'n pennu ei berfformiad mewn gwirionedd yw'r rheolydd cyflymder electronig di-frwsh.