Defnyddir cyplyddion yn eang mewn amrywiol beiriannau cyffredinol i gysylltu dwy siafft fel eu bod yn cylchdroi gyda'i gilydd i drosglwyddo torque a mudiant. Cyplydd magnet parhaol cam-wrth-gam cyplydd magnet parhaol cydamserol a chyplu magnet parhaol sy'n cyfyngu ar eiliad a chyplu magnet parhaol safonol. Mae'r papur hwn yn bennaf yn cyflwyno datblygiad ac egwyddor cyplu magnet parhaol cydamserol.
Rhaid i gyplyddion traddodiadol drosglwyddo torque trwy ryng-gysylltiad y siafft yrru a'r siafft yrru. Mae ei strwythur yn gymhleth, mae ei drachywiredd gweithgynhyrchu yn uchel, ac mae'n hawdd achosi difrod i'r cydrannau wrth eu gorlwytho. Yn enwedig pan fo'r siafft yrru a'r siafft yrru yn gweithio mewn dau gyfrwng gwahanol y mae angen eu hynysu oddi wrth ei gilydd, rhaid defnyddio elfennau selio ar gyfer selio deinamig, felly mae problem naill ai'n cynyddu'r ymwrthedd cylchdro i sicrhau selio dibynadwy, neu ollwng. oherwydd selio gwael. Yn ogystal, gyda gwisgo a heneiddio elfennau selio, bydd y gollyngiad yn cael ei waethygu, yn enwedig yn y system lle mae nwy niweidiol (hylif peryglus) yn bodoli, unwaith y bydd yn gollwng, bydd yn llygru'r amgylchedd ac yn peryglu bywyd.
Mae cyplyddion traddodiadol i gyd yn gyplyddion cyswllt, y gellir eu rhannu'n gyplyddion elastig a chyplyddion anhyblyg yn ôl a oes ganddynt rannau elastig y tu mewn. Mae gan y cyplu elastig rannau elastig wedi'u gwneud o ffynhonnau metel neu blastig rwber y tu mewn, felly mae ganddo'r swyddogaeth o glustogi ac amsugno dirgryniad a'r gallu i addasu i wyriad echelin. Mae'n addas ar gyfer achlysuron gydag effaith llwyth amrywiol, cychwyn yn aml ac ymlaen a chylchdroi cefn, a hefyd yn addas ar gyfer achlysuron pan na all y ddwy echelin gael eu halinio'n llym. Nid oes unrhyw rannau elastig yn y cyplydd anhyblyg, felly nid oes unrhyw allu i glustogi ac amsugno dirgryniad.
Mae'r cyplydd trawsyrru magnetig yn gyplydd di-gyswllt. Yn gyffredinol mae'n cynnwys dau fagnet y tu mewn a'r tu allan. Mae'r ddau fagnet yn cael eu gwahanu gan orchudd ynysu yn y canol. Mae'r magnet mewnol wedi'i gysylltu â'r rhan sy'n cael ei yrru, ac mae'r magnet allanol wedi'i gysylltu â'r rhan bŵer. Yn ogystal â swyddogaeth byffro ac amsugno dirgryniad y cyplydd elastig, nodwedd fwyaf y cyplydd trosglwyddo magnetig yw ei fod yn torri ffurf strwythurol y cyplydd traddodiadol ac yn mabwysiadu egwyddor cyplu magnetig newydd i wireddu'r diffyg llwybr rhwng y gyrru. siafft a'r siafft yrrir. Gall cyswllt uniongyrchol drosglwyddo grym a trorym, a gall newid sêl ddeinamig yn sêl statig i sicrhau dim gollyngiad. Felly, fe'i defnyddir yn eang mewn achlysuron gyda gofynion arbennig ar gyfer gollyngiadau.
